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(中央社記者韓婷婷台北11日電)端子廠健和興受惠車用產品及基礎建設需求快速成長,今年整體營收有機會逐季走高,年營收拚兩位數成長,充電樁、4G宜蘭民間貸款基礎建設與智慧電站,將是三大成長動能。
健和興自製的充電槍模組,近幾年陸續取得美國、台灣、歐洲的認證,去年底最新出爐的中國規格也已通過,並獲今年 3月底最終版的認證測試規範。由於在大陸市場布局甚早,隨著中國大陸十三宜蘭民間貸款五計畫,大陸將興建1.2萬座充電站與450萬支充電樁,為受惠族群,有機會拿下5-10%的滲透率。
健和興是全球前三大及亞洲第一大的預絕緣冷壓端子廠商,去年電工產品營收占比仍有65%,近年快速崛起的車用(含電動車、充電設備)比重約13%。
除了充電樁外,在基礎建設領域布局也將逐步發酵,與大陸指標廠商華為的合作將從4G基礎建設進一步擴展到一帶一路對外輸出的智慧電站商機。
市場看好4G的建設進度將隨著華為及中興兩大廠高層人事抵定後,回歸正軌,今年來自該領域的營收貢獻可望重回2014年高峰,營宜蘭民間貸款收占比有機會達3-4%。
另外,法人也看好華為因取得非洲等開發中國家的兩件新標案,健和興為其中零件供應商,將成為健和興新的營運成長動能。
展望後勢,第 2季為健和興傳統旺季,法人預估營收將季增 2位數,第 3季隨充電樁貢獻擴大,營收將續揚2位數,全年營收將逐季走高,並看增 2位數,毛利率維持去年下半年旺季,每股稅後盈餘可望超越 3元。學者表示,遺產與贈與稅率降至百分之十後,吸引資金回流效果有限,但稅收減少情況也沒有預期那麼的多;新政府研擬調高遺產與贈稅稅率,在避稅效應之下,稅收增加有限。(黃悅嬌報導)
媒體報導,新政府擬將遺贈宜蘭民間貸款稅率調高並改為累進稅制,並規劃做為長照財源之一。台北商業大學財政稅務系副教授孫克難表示,政府自二零零九年調降遺贈稅率至百分之十後,每年遺贈稅收大概在兩百五十億元左右,比實施前每年平均約三百億元水準略減,當初稅率調降想要吸引資金回流、擴大稅基,然而增加稅收的目的並未達成,不過稅收減少的程度也沒有想像地那麼大,因為稅基因稅率調降會擴大,兩個力量會相互抵銷;反過來看,現在若想調高稅率至百分之二十,稅收也不可能呈倍數增加。『你現在稅率提高累進稅率,稅收也不會增加那麼多啊,有人會避稅,與現在邏輯相反的.....』
學者指出,稅率提高一倍,稅收也不可能增加一倍,頂多增加二、三十億元,遺產稅又是機會宜蘭民間貸款稅,不是穩定的稅收,不適合做為長照財源。但他認為,現行百分之十稅率偏低,調高稅率應是大勢所趨。近年來,許多學者批評遺贈稅率百分之十偏低,拉大貧富差距。(中央社記者韓婷婷台北11日電)長園科受惠中國大陸新能源車對電池材料需求續強,3月營收達新台幣2469萬元,較2月歷史新高略減0.01%,年增391%;累計第1季營收6702萬元,年增350%,達歷史新高。
長園科技為鋰鐵正極材料與電池模組廠,受到中國大陸新能源車市場對鋰電池的需求持續增溫,不僅重啟去年停產的正極材料生產線,也增加對中國大陸市場的出貨量。
截至目前,產品外銷的占比中,輸出中國大陸市場已高達 9成以上。後續第3季伴隨新廠生產線擴建完成,會持續擴大供應外銷市場的電池材料需求量。
根據中國大陸工信部的統計資料,中國大陸2015年的新能源車年產量已達37.9萬輛,年增率達 4倍,新能源車的產銷量爆發成長,帶動鋰電池需求的擴增,估計至2020年中國大陸新能源車產量目標將達500萬輛。高品質電池材料供應商將受益新能源車市場的成長,估計2016年中國大陸鋰動力電池出貨量可達29GWh(億千瓦),年成長80%。
長園科技指出,看好全球新能源車的發展趨勢,與對高品質電池材料的需求。不單是對大陸市場,也會積極拓展歐美新興電動車市場的電池材料供應商機,以有效分散外銷占比過於集中的問題。
另一家專攻磷酸鐵鋰電池正極材料廠F-立凱3月合併營收9748萬元,較2月5680萬元成長71.6%,較去年同期1.07億元減少9%。立凱電表示,因2月年休假及歲休機台保養,致使產量減少,3月已陸續恢復產能,銷量上揚。
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